Вот уже совсем скоро начнутся показы нового фильма. Пока простым смертным остаётся ждать, VIP уже начинают добираться до фильма, появляются рецензии, предсказания и тематические DLC к играм. В этом треде можно обсуждать появляющиеся рецензии, а вскоре и отписываться о собственных впечатлениях.

После 14 числа в теме разрешается свободно обсуждать спойлеры.

Куда ещё можно зайти:

• Здесь обсуждаем, где смотрим фильм
• Здесь говорим про сборы
• Здесь обсуждаем саундтрек
• Здесь обсуждаем, какие связи с приквелами есть у фильма
• Что от фильма ожидали форумчане

А я вам еще концепт-арта принес. На этот раз собрал по U-крылу. Картинки попытался расположить так, как по-моему выглядит ход идеи от начала и до конца, поэтому от официальной версии событий и принятия решений может отличаться. ( "Официально" много художников работали параллельно, и даже названия кораблей у них отличались).
Главные действующие лица: Даг Чианг - ответственный за дизайн первого и второго эпизодов, Райан Чёрч - за дизайн третьего эпизода (т.е. на нем была "гибридизация" стилей, а здесь, как будет видно - упрощение и прямые углы ОТ), Мэтт Аллсопп (Годзилла, Грань будущего), Том Тенери (Обливион).

Изгою нужен был свой корабль, который бы сыграл роль Сокола, Нубиана или Призрака - что-то выразительное и запоминающееся. Изначально это было что-то массивное, как раз в масштабе вышеперечисленных, но уже на начальных стадиях было решено сделать транспорт соразмерным с истребителями.
(Здесь также хочется упомянуть второй корабль Изгоев - грузовой аналог Тайдириума, SW-0608. Иногда по ходу фильма казалось, что плоскости шаттлов открывались слишком полого, почти горизонтально, напоминая морскую черепаху, но концепт-арты только укрепили умышленность такого впечатления - на многих из них корабли с четырьмя расставленными по бокам "крыльями" напоминают посадочные транспорты армии Торговой федерации. Or it's just me.)

Для будущего U-крыла первой стадией, и одновременно первым ограничителем творчества, снова стала традиция давать повстанческим звездолетам буквы. (Такая традиция и такие совпадения, конечно, очень странные, учитывая, что корабли у повстанцев от разных производителей и даже из разных эпох)

Изначально было много идей, как эту букву "U" повернуть, куда в ней поместить двигатели, пушки, кабину, транспортный отсек. Чианг явно пытался продолжить идею плотно сбитого all-in-one транспорта в духе своих LAAT, но более ОТ-шных. Аллсопп тоже намекал на что-то вертолетоподобное.

Прото-версии. С последней взяли корпус и передние плоскости, а задние стали превращать в двигатели, т.е. пошли уже в знакомом направлении.

Уже на этом этапе родилась очень крутая самодостаточная модель - крепкая, массивная, надежная. За начальную проработку идеи стоит сказать спасибо Аллсоппу, отшлифовал ее Тенери, и до совершенства довел Чианг, придав пропорциональность и плавность конструктивному переходу от двигателя к крыльям.

На этом можно было остановиться, но кому-то почему-то пришла идея навесить на транспортник четыре двигателя, возможно как модную струю в Инкоме на тот момент. Так транспорт стал выглядеть максимально стремительно, расширяясь к корме как наконечник стрелы, четыре двигателя сидели на корпусе надежно, как влитые, не умаляя размеров судна. Здесь кабина пилотов уже отделяется от пассажирского салона и переползает за носовую кромку наверх, ей стали придавать знакомые очертания колпака Y-крыла, но нижнее смотровое окно пока еще не теряется и удерживает впечатление транспортника, у которого снизу тоже есть кое-что интересное. Желаемые ассоциации с истребителем были достигнуты, но с такими длинными крыльями и кабиной, напоминающей таковую у одноместных истребителей, и чаще не видя транспортного отсека, масштаб уже начинает теряться. Позже начинают отказываться от стремительной расширяющейся формы корпуса, формы турбин и их единства с корпусом.

Окончательный этап, Райан Черч. На последнем из еще подающих надежды концептов форма крыльев была уже максимально упрощена, двигатели визуально еще меньше связаны с корпусом, но соединение сидит пока еще довольно глубоко, выглядит цельно и складно, раскрытые крылья держатся компактно и нехрупко (хотя назначение их раскрытия так и не появилось - они просто для названия). Стоит также отдать должное, что в таком варианте транспорт лучше ассоциируется с Инкомом - больше со снежным спидером, а не с каким-то Y-крылом.
Ну и окончательная версия. Выглядит очень большим шагом назад: плоско, бессвязно, мелко что ли, глаза цепляются за прямые углы - впечатление как от кабины Y-крыла (что сбивает масштаб), с мусорным контейнером, подвешенным на днище, четырьмя двигателями от крестокрыла, болтающимися отдельно от корпуса где-то сзади-сбоку, ну и двумя палками без назначения. Будто бы все было круто, но в конце решили использовать низкополигональную модель. После логичной последовательности выбора буквы, подгонки формы и конструкции под букву и проработки, этот последний этап выпрямления углов и беспощадного упрощения считаю совершенно лишним и деструктивным.


Решающей стала все же не красота, а простота и уже знакомая поверхностная имитация ОТ, ну и конечно же "чтобы самые маленькие дети могли нарисовать U-крыл несколькими линиями, как рисовали крестокрылы, Y-крылы и TIE-файтеры". Для меня U-крыл стал не таким уж и большим, но все же минусом фильма, поэтому захотелось увидеть, почему что-то пошло не так. Но, как и раньше, оказалось, что на стадии идей все так, и все проблемы современных ЗВ, даже если их где-то практически нет - в одном и том же.

PS
Не обращай внимания. Я же указал, что это отсебятина автора, которую он скорее всего вычитал на каком-то форуме. Просто позабавило, какие идеи считают нормальными те, кому мидихлорианы тупые.