Ну-ка, товарищи Звшники, смотрите - не напоминает ничего? :)

Не, а чо?

Минус один :)

И мне не напоминает. Реклама камуфляжа, парочка с карабинами М4 крадётся по кустам... а что это еще должно напоминать?

Эндор, Кашшик? :) Даже не у ЗВшников ассоциации возникли.

За уши же притянуто.

Отнюдь.

Совпадение, конечно :)

Из сходств - зелёные оттенки в цвете камуфляжа. Но он, блин, у всех (или почти всех) стран имеет зелёные оттенки, на то он и камуфляж.

Наверное это надо быть каким-то уж очень задротистым задротом ЗВ, чтобы в голове кроме ЗВ вообще ничего не было, что такие ассоциации возникли.

Если помните 6-й эпизод, там паттерн действительно похож, и я уж не говорю о том, что нигде больше в реале такого не появлялось, только это.

В 2016 году Пентагон планирует провести испытания рельсовой электромагнитной пушки на борту военного корабля. Стоит отметить, что рельсотрон уже прошел удачные испытания на суше. В случае успешных испытания, Пентагон планирует в 2020 году оснастить все военные корабли ВМС США новой пушкой. В настоящий момент дальность стрельбы из рельсотрона составляет 160 км, однако в будущем планируется увеличить дальность до 400 км.
Подробнее можно прочитать здесь.

Небольшой слоу-моушн:

Странненько, ибо на практике рельсотроны вроде как вещь одноразовая, если я ничего не путаю.

Проведен успешный испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты РС-24 "Ярс", мобильного развертывания. Стоит отметить, что это уже не первые успешные испытания комплекса РС-24 "Ярс". Ранее были проведены успешный пуск ракеты, шахтного базирования. В Министерстве обороны сообщают об успешном поражении цели на полигоне "Кура" на Камчатке. РС-24 "Ярс" должна прийти на смену устаревающим комплексам РС-12М "Тополь" и РС-18 "Стилет".
Подробнее здесь.

Ударный вертолёт Ми-28Н "Ночной охотник" уже принятый на вооружение в 2013 году, планируют оснастить более современной системой управления. Обновлению подлежит система управление и вооружение, а также вертолёт получит так называемую "электронную кабину". Подробнее.

В Вооруженные Силы Российской Федерации поступил модернизированная самоходная противотанковая машина, оснащённая ракетным комплексом "Штурм-СМ". Универсальный противотанковый комплекс создан Коломенским КБ машиностроения. Модернизированный комплекс также получил новую высокоэффективную многоцелевую ракету «Атака», дальность управляемого полета которой увеличена с 5 до 6 км. Помимо самоходной установки, противотанковый комплекс может размещаться как на наземных, так и воздушных и морских носителях. Подробнее.

Атомная подводная лодка проекта "Борей" полностью завершила заводские ходовые испытания. Далее ракетоносцу "Владимир Мономах", а именно такое название дали лодке, предстоит программа государственных испытаний, после которого, АПЛ должна быть передана ВМС России. Подробнее.

На международной выставке «Оборонэкспо-2014», которая проходит 13−17 августа в Жуковском, «Объединенная приборостроительная корпорация» представила инициативную разработку своего научно-производственного предприятия «Рубин» — передвижной модуль управления ПВО для командира взвода стрелков-зенитчиков на базе бронеавтомобиля «Тигр». Автомобильный комплекс на шасси «Тигр» предназначен для оперативной переброски небольших подразделений стрелков-зенитчиков, вооруженных переносными зенитно-ракетными комплексами, и автоматизированного управления их действиями. Модуль управления ПВО обеспечивает прием команд от вышестоящих командных пунктов, их отображение в системе, передачу приказов подчиненным, прием и формирование донесений о выполнении поставленных задач. Подробнее.

Компания Sikorsky Aircraft официально представила новый вертолет S-97 Raider. Он выполнен по схеме с двухосным несущим винтом и толкающим винтом, расположенным на хвостовой балке. Новый вертолет может находиться в воздухе около трех часов и работать на высоте около 3000 м при температуре 35 градусов Цельсия. Вертолет имеет модульную конструкцию, то есть его можно легко переоборудовать под различные задачи, например, в эвакуационную или штурмовую машину с большими запасами топлива и вооружения. Подробнее.

выглядит неплохо. И представляет модную во всех сферах последние годы модульную тематику

В ходе прошедших испытаний, новейшая лазерная пушка смогла уничтожить более 150-ти летающих целей. Известная как High Energy Laser Mobile Demonstrator (HEL MD), пушка использует лазерный луч диаметром менее 2,5 сантиметров, чтобы эффективно уничтожать воздушные цели на расстоянии в несколько километров. Подробнее.

А провод из двери наверное к розетке подключен, а то свои генераторы/аккумуляторы не справляются ;)

К заводским и ходовым испытаниям готовится новый фрегат проекта 22350 «Адмирал флота Советского Союза Горшков». Фрегат не имеет ограничений по дальности и условиям плавания. Надстройка корабля сплошная и пластиковая — она рассеивает радиолокационное излучение, делая фрегат невидимкой для вражеских радаров. Ракетное вооружение позволяет ему наносить удары по целям на море и суше. В общей сложности планами флота предусмотрена постройка восьми фрегатов данного типа. Подробнее.

В Вооружённые Силы России поступила первая партия новых бронемашин - "Тайфун". Техника семейства «Тайфун» с колесными формулами 6х6 и 4х4 предназначена для перевозки пехоты и может оснащаться пушками с дистанционным управлением. Техника защищена как от стрелкового оружия, так и от подрыва различных взрывных устройств. Автомобили этого семейства защищены от подрыва мины весом не менее 8 кг в тротиловом эквиваленте в любом месте под днищем или колесом, а также от кругового обстрела из винтовки СВД калибра 7,62 мм с бронебойно-зажигательными пулями. До сих порт подобных машин у Российской Армии не было. Подробнее.

В 2014 году на вооружение Минобороны России поступили малогабаритные радиолокационные станции «Гармонь». «Гармонь» способна увидеть самые «сложные» воздушные объекты, даже дельтаплан или зависший в горах вертолет. Одновременно станция может засечь 31 цель в радиусе до 45 км. Главное достоинство этой РЛС — ее мобильность. «Гармонь» собирается и разбирается за пять минут расчетом из трех человек. Малые габариты позволяют «Гармони» работать в местах, недоступных большим радарам, обеспечивают ее оперативную доставку в пункты назначения. Подробнее.

Корпорация Lockheed Martin провела пробные стрельбы новым прототипом оружия - лазерной пушкой Athena (Advanced Test High Energy Asset). Испытание лазера было максимально приближено к реальности: автомобиль с работающим двигателем поместили на движущуюся платформу, после чего лазерное оружие смогло за считанные секунды прожечь дыру в машине, которая находилась в этот момент на расстоянии приблизительно двух километров. Подробнее.

Помощник генерального конструктора Московского института теплотехники Владимир Георгиевский подтвердил, что 18 марта сего года был успешно проведён очередной пуск новейшей межконтинентальной баллистической ракеты РС-26. Ожидается, что уже в этом году комплекс РС-26 войдёт в группировку Ракетных войск стратегического назначения России. Подробнее

Этим летом планируются государственные испытания нового зенитного ракетного комплекса "Сосна". ЗРК «Сосна» обеспечивает защиту ближней зоны: он способен поражать цели на дальности до 10 км, при этом их высота может составлять до 5 км. В роли вероятных целей, кроме прочего, выступают БПЛА и боевые вертолеты. Новый комплекс заменит в войсках устаревший ЗРК «Стрела-10» и возьмет на себя функции защиты боевых порядков сухопутных подразделений. Для обеспечения мобильности комплекс устанавливается на шасси высокой проходимости, например, вездеходе МТЛБ. ЗРК состоит из двух частей, в каждой из которых находится по шесть зенитных ракет. «Сосна» использует многоканальную оптико-электронную систему наведения. Способность работать в пассивном режиме увеличивает скрытность и общую эффективность. Подробнее

Тут внезапно такое появилось)

Не этот, случаем?

Да что ты!) То Ми-35М, а это новенький Ми-28НМ, первое фото ever.

Зацените, какой классный опытный Як-152.

"А почему бы и нет"? подумал я в который раз))

А зачем молоток? Мушку спилить сбить? ;)
Несерьёзный травмат. Лучше "Осу" купить, имхо.

У него бы еще двигатель классный был - цены бы ему не было.

Ой, Макака...

Там втулка плотно сидела, за этим и молоток. Оса - фё.

А что не так с нынешним двигателем?

Ты его видел? Я видел. Сие поделие называется RED A03, и единственный его плюс в том, что это керосиновый дизель.
Во всем остальном двигатель представляет из себя лютый, бешеный, глобальный, вселенский маразм и маздай. По сути это перепиловка автомобильного движка Ауди, который представляет собой V-образный DOHC с ГРМ на цепи. НА ЦЕПИ!!! Ты можешь себе представить авиационный поршневой двигатель с цепным газораспределительным механизмом? Я тоже не мог... пока этот движок не увидел. Все мы прекрасно знаем, что в ГРМ цепь придумали кретины, а ремень идиоты, причем и тех и других нужно было сразу при рождении отправлять в биореактор. Но, ладно, они в общемировом масштабе пропихнули свои преступные идеи на автомобили, там с этим в какой-то мере можно мириться, и к тому же лохи должны платить. Но устанавливать ЭТО на авиамотор - это настолько страшное преступление, что за него положена казнь египетская, причем даже в 21 веке.
А редуктор этого, с позволения сказать, авиамотора ты видел? Я видел. Лучше тебе его не видеть. Ты можешь себе представить у движка мощностью 360 кобыл двухуровневый редуктор, причем первый уровень ступенчатый, а второй планетарный? В голове не укладывается? Вот у меня тоже до сих пор не укладывается.
А ты можешь себе представить алюминиевые ГБЦ на дизельном двигателе, хотя бы автомобильном? А на авиационном? Я могу. Я видел RED A03
И ты еще очень много чего не сможешь себе представить, не увидев это творение г-на Райхлина и его арийских подельников.

И, кстати, попробуй найти в Интернете хоть одну, хотя бы общую схему этого двигателя! Черта с два ты ее найдешь! А знаешь, почему? А потому что любой полупьяный жестянщик с деревенского авторазбора, посмотрев на это, надорвет пузо от хохота. Что происходит с авиамеханиками, тебе лучше не видеть. Правда, когда им говорят, что это будет установлено на самолет, смех резко обрывается и сменяется волчьим воем, а кое-кто сразу седеет. Но г-н Райхлин с умным видом заявляет, что чертежей и спецификаций нет потому, что двигатель патентоемкий, в нем много ноу-хау, которые не должны уйти в чужие руки. Наукоемкий и патентоемкий дизельный двигатель в 21 веке - это, сцуко, пять. Завтра это хитрое лицо аганцузской национальности назовет патентоемким колесо и молоток, и тучные стада баранов ему, конечно, поверят.

Law Snoll
Звучит не очень) Но для тебя не должно быть секретом, что у нас в стране с авиадвигателестроением не все радужно. Соответственно, и в этот Як-152 поставили то, что смогли найти/купить, ибо далеко не все можно воткнуть в технику военного назначения.

Ты это серьезно? Что мешает возобновить производство АИ-14? Двигатель - как автомат Калашникова - прост, надежен, технология производства отработана десятилетиями, технологически уровень этого двигателя - 50-е годы 20 века, на современном оборудовании его можно клепать просто астрономическими сериями из всего, что под руку подвернется! Думаешь американские Лайкоминги - это 21-й век? Да ничерта подобного - это вообще технологии 30-х годов 20 века! И ничего, летают, и все довольны.

На АИ-14 летают Як-18, Як-52, Як-55, Су-26, Су-29, Су-31, и еще целая куча всего! Самолеты с этими двигателями и в наше время берут первые места на международных чемпионатах по высшему пилотажу и воздушной акробатике! Такие двигатели еще лежат на складах, новенькие, в смазке, еще со времен Союза - бери, да копируй хоть методом реверсной инженерии! Только не надо этого - в любом областом аэроклубе есть полные комплекты документации на этот движок, а тот, кто не изучит его устройство досконально, не будет допущен даже к провозным полетам с инструктором. Строй - не хочу!

Но нет, не нужно всяким Райхлинам и их политическим сутенерам АИ-14. Не урвать на нем, не нагреть грязных лапок! И поэтому, по приказу московских ублюдков-чинуш, летает Як-152 на недодвигателе. И будет летать - до первого самолетопада. Впрочем, как учебный самолет Як-152 тоже не фонтан. Дорогой, сырой и капризный.

Не надо во всем сразу видеть теорию заговора. Старый двигатель по тем или иным параметрам может не подойти к современной технике, да и восстановить его производство может быть сложно. Тот же ВК-2500 под Питером в серию запускали с большим скрипом, и то, по слухам, с массовым привлечением специалистов с их семьями известно откуда.
А уж что до теории заговора - я тебе могу сразу несколько таких возможностей набросать с восстановлением производства того же АИ-14, причем потенциальная выгода будет куда выше чем у схемы с покупкой импортного движка.

Вот с этого момента поподробнее.

Ну производственную цепочку заново может нужно будет выстраивать.

Производственная цепочка выстраивается для гораздо более сложных изделий. В АИ-14 меньше тысячи деталей, абсолютное большинство из которых кованые, литые, точеные и штампованные метизы, требующие не более десяти технологических операций каждый (за исключением цилиндровых групп на форсированных модификациях этого двигателя - там несколько сложнее). 60 лет назад все эти технологические операции проводились вручную на примитивных станках с аналоговым управлением. В наше время УМК с ЧПУ способен выполнять все эти операции в тысячу раз быстрее.

А на практике все выглядит так, что для АИ-14, которые находятся в частных руках, детальки запросто точат мужики в инструментальном цехе на Сибсельмаше. Инеженеры с того же Юрмаша при виде М-14, говорят, что скопируют "этот будильник" за полдня, через месяц будут выпускать по движку в день, а через еще месяц по десять движков в день. Причем они это серьезно говорят - если им прикажут, проблем вообще никаких не возникнет.

Вот, был я как-то в ихней поганой Америке, заезжал в гости к товарищу в Пенсильвании. И посмотрел я на завод Лайкоминга, который совершает полный цикл производства "наше все" Lycoming o-360. Знаешь, наш новосибирский НАРЗ по сравнению с этой шалашовкой - просто завод-город.

Поэтому утверждаю: наладить производство АИ-14 можно на любом машиностроительном заводе, какой есть почти в любом областном центре Необъятной. И стоить это будет денег в масштабе государства смехотворных.

Ну и, Мэл, видос вдогонку. Так в наше время выглядят УМК. Если ты думаешь, что в России их нет, то сообщаю - в России их есть, и получше западных. На видео изготовление обыкновенного автомобильного коленвала. Зрелище не для слабонервных.

Окей, допускаю.

А вот что пишут по этой теме:

"Вариант для ВКС России оснащен шестицилиндровым дизелем А03Т мощностью 500 л.с., выпускаемого компанией RED Gmbh. Для этого двигателя предназначен трехлопастный винт МТВ-9-Е-С. Другим вариантом двигателя может быть поршневой двигатель ОМКБ М-14Х мощностью 360 л.с., который используется на китайском учебно-тренировочном самолете Hongdu L-7. Другими двумя вариантами могут выступать дизельный двигатель RED A05 мощностью 300 л.с. и украинский турбовинтовой двигатель АИ-450 (450 л.с.). Максимальный запас топлива составляет 175 кг керосина или другого жидкого топлива".

Чем заводы оснащаются я примерно знаю, а сейчас ещё больше с уклоном в цифру.

Модератора прошу перекинуть обсуждение самолета вот сюда.

Там и ответил.

P.S. Ну и чтобы не оффтопить... как думаешь, сколько в производстве стоит твоя Макака с фальшивым стволом?

Сам ты Макака
3-4 тысячи, я думаю.

100 рублей.

Смелая догадка)

Скорее - высшая планка. Скорее всего подобного рода примитивные слесарные поделки стоят и того меньше (никогда не смотрел видосы про то, как в Пакистане умельцы прямо на базаре напильниками Кольты точат?). Кстати, именно это же является главной причиной, почему в России запрещен короткоствол.

Все же ты фантазируешь. По поводу короткоствола - ничто не мешает торговать теми же "боевыми" ПМ, задрав за них цену повыше. Кстати, через стрелковые клубы купить пистолет себе вполне реально. Естественно, храниться он будет только в клубе. Так вот - цена на ПМ там неприличная.

На самом деле все именно так и есть. В каком-нибудь Бантустане, где абреки с напильниками их стругают, они стоят дороже 100 баксов, ибо ручная работа. Когда их производят на современном промышленном оборудовании, себестоимость короткоствола - гроши. Пистолет - это самой низкотехнологичный тип огнестрела, и при этом его доля на мировом рынке составляет больше 95% (именно так, прикинь, армейские штурмовые винтовки и пулеметы - это ничтожная часть рынка).

И вот теперь представь что будет, если в России каждому Васе позволят купить пистолетик. Представляешь, какие бабки на этом поднимут забугорные стволопилильщики? Васе ведь Макаку - не айс, Васе "как в кине" Глок пластмассовый подавай, или Беретту, да еще чтобы с узорчиками, с травлением, серебрением, чтобы перед корешами можно было понтоваться. Вася потребительский кредит возьмет. Мировые производители пистолетиков готовы отдать любые бабки, дать любые взятки депутатам, ментовским чинам, лишь бы продавить в России рынок гражданского короткоствола - эти деньги окупятся на несколько порядков при любом раскладе. Торговля пистолетиками даже прибыльнее чем торговля наркотиками. И поэтому поддаваться нельзя.

Если же разрешить продавать в России исключительно российский короткоствол... то что считать российским? Западные производители тут же организуют его производство на нашей территории, и вот, пожалуйста, мы получим Кольт-Святогор, Беретта-Русич и прочее, и прочее. Шоколад "Российский" знаешь? А это Нестле. Вот и со стволами та же хрень будет.

А если разрешат только стволы государственных производителей продавать... ну, ты же знаешь, Россия вступила в ВТО. За протекционизм взгреют.